这家物流企业真有钱竟然用沃尔沃进口卡车运煤还是610马力车型 发布时间:2020-11-12 04:16  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  回想起中国十多年前的公路运输,曾经流传着这么一句话——“胶皮轱辘铁大箱,有底没盖可劲装”,这句话就是当时百吨王车型的最真实写照。时过境迁,曾经的百吨王,也因超限超载的综合治理而画上句号。

  当然,曾经的百吨王并不局限于国产车型,此前,我们就了解到山西某地区有大批量雷诺Premium系列运煤车型,而今天我们的主角也是一辆610马力沃尔沃FH16运煤车。

  近日,与一位从事进口卡车配件业务的朋友交谈中得知,国内某地区,还有服役于厂区内煤炭运输的沃尔沃FH16 610系列车型。如果不是以照片为证,真的以为它用于国内的大件物流运输行业中。

  这款FH16系列车型诞生于2009年,作为老款沃尔沃FH系列车型的末代版本,尽管在驾驶室框架尺寸方面,没有特别多的变化,但是在镀铬中网细节方面的层次感更加突出。

  如果只看2009款FH16车型的照片,恐怕很多人会质疑这款车是否之前为大件车辆,不过从一个小小的细节就能为大家找到答案:大件运输的FH16在出厂的时候,保险杠中间位置安装有VBG提供的重型牵引销,以便于车辆在恶劣复杂路况下,通过外力提供更为可靠的运输能力。这今天我们主角在该位置则安装了一组镭射大灯。

  据了解,这一批重量级FH16 重型牵引车型最早在2010年天津港保税区批量交付使用,与同一时期进入国内的大件物流车型相比,最突出的特点在于,保险杠中部位置加装的镭射灯组具有更强的照明效果。

  这款用于煤炭运输的重型FH16系列车型,采用的是标准版Globrotter系列高顶驾驶室,而之前我们实拍的哈尔滨兴睿冷链物流运输公司下属的FH16 660干线物流牵引车型,则是采用舒适程度更高的Globrotter XL系列高顶驾驶室,两款驾驶室的室内整体垂直高度相差17cm。

  由于作为一款工程用途车辆,以至于操控感更好的多功能方向盘配置,并未得到明确体现,简洁实用是这款车型最大的突出特点。

  除了中网右侧带有FH16标识外,机械式仪表盘中间位置也采用了相同的标识,进一步凸显这款重量级王者车型,在可靠性以及安全操控性方面的卓越体现。

  简约质朴的机械分体式仪表,上方分别为转速表和时速表,中间位置带有安全带警示、驻车制动警示红色标识,下方为挡位、时间以及行驶里程等基本显示;其左侧小尺寸仪表分别为气压表、机油容量表以及水温指示;右侧为油量表等主要功能指示。

  这款车也并未采用前文中提高的FH16系列干线物流运输车型,所使用的I-Shift手自一体变速器,而是采用了型号为VT2814B的手动变速器。对于这类超重型运输环境来讲,该配置确实是一个非常不错的选择。

  上图这款为后期碰撞更换过中网的同款车型,由于停放时间较长,车辆的轮胎已经更换到其他车辆中。前桥采用了3片加重抛物线钢板悬挂,双并联鼓式制动车桥速比为7.21, 最大承载质量32吨,对于厂区内重型煤炭运输工作游刃有余。

  目前,针对不同国家尾气排放法规的差异,沃尔沃推出不同动力区间的D16系列发动机,其中D16满足欧3/4环保标准,主要提供580、660马力两种动力选择;满足欧4/5排放标准的D16G系列发动机,主要提供700、600以及540马力三种动力选择;另外D16K系列发动机已经满足欧6 D阶段排放标准,主要提供650、700以及750马力三种动力选择。

  本文的主角所搭载的D16C系列发动机,更为古老,仅满足欧3排放标准,尽管已经不能满足眼下的环保要求,不过,即使是现在,这款发动机的动力性能依然没的说,额定功率610马力时可产生高达2800 N.m的最大扭矩。

  通过相关资料中获悉,D16C系列发动机有610和550马力两种动力选择。由于整体制造技术的进步,D16C比老一代D16B发动机减轻了大约100公斤的重量,而输出功率却提升90马力,扭矩也进一步得到优化。

  电子控制的燃油喷射和独立喷油器,具有更加稳定的燃油经济性;当时D16C的辅助制动系统还主要是EPG(排气压力调节器),它位于涡轮排气装置末端,排气制动作用过程中,当发动机转速达到2200 rpm时,EPG可产生大约230 kW的最大。

  需要指出的是,当时也已提供VEB(缸内制动)可供选择,选装VEB配置的D16C系列发动机,显然可以产生更强大的制动力。VEB通过排气压力调节器EPG和压缩制动(VCB)共同作用产生制动力, 它的最大特点在于,可以在不同转速范围内,都能够产生很高的制动扭矩,2200 rpm时可以达到大约380 kW的最大。

  由于车辆常年以倒短煤炭运输为主,为了增加安全性需要,变速器上方加装的简易密封铁板,减少了外力冲击对这一零部件的正面冲击,这款变速器型号为前文提到的VT2814B型(14+2)挡手动变速箱。

  V型推力杆在沃尔沃重型卡车中依然十分普遍,这类配置比起直推设计降低了后桥发生位移的可能。

  据了解,这批FH16运煤车在近10年的服役过程中,并没有出现特别明显的机械故障,不过随着国家新旧动能转换时间的来临,再加上相关运输企业减少运输车辆的投资成本,曾经的进口煤炭运输车辆也终究要画上句号。

  2014年随着全新一代FH系列车型登陆中国干线物流运输市场,专注大件物流运输的FH16系列型也如期而至。最新款的FH16大件运输车,装配与2009款FH16系列车型相同的24寸轮毂和12.00 R24型子午线,并联车桥最大承载能力32吨,不过在动力方面则是搭载最大功率均以540马力的D16G系列欧4发动机。

  今年的2月27日,又推出了中期改款的FH16系列车型,相信不少读者和我一样,对这一新车型早日来到国内大件物流运输市场,充满期待。

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