车圈|特斯拉推出自适应空气悬挂可视系统和Lucid为油动跑车敲响丧钟 发布时间:2020-11-11 07:32  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  ]特斯拉推出自适应空气悬挂可视系统更新,驾驶员可以实时查看汽车在行驶过程中的具体情况。同时,Lucid首款电动跑车Air即将上市,拥有传统油动跑车难以达到的性能。

  腾讯汽车讯 特斯拉在电动汽车领域占据主导地位,该公司甚至创造了一种不断通过售后软件升级而令汽车增值的特殊商业模式。该公司如今与另一家电动汽车新创公司Lucid Motors一道,为传统油动跑车退出市场铺平了道路。

  该公司于上月29日发布2020.36软件更新,为Model S和Model X SUV推出新的自适应空气悬挂可视系统。该公司早在8月中旬曾发布对自适应悬挂系统的改进,为Model S和Model X车型增加实时可视化功能。通过仪表盘屏幕,驾驶员可以实时查看汽车在行驶过程中的具体情况。

  通过29日的更新,特斯拉已经把可视系统转移到方向盘后方的屏幕上,更方便驾驶员在导航过程中跟上悬挂系统对不稳定地形的反应。

  根据,特斯拉在Model S和Model X的所有市场上都发布了悬挂可视系统的更新。根据该公司的发布声明,“实时可视化显示悬架系统如何动态调整每个车轮的阻尼,以适应不断变化的路况。”

  特斯拉于8月21日首次展示可视化悬挂,这些改进旨在提高驾驶员对车辆系统承压情况的认识。除了可视化,这次更新还引入了简化的悬架控制逻辑,允许车辆同时支持临时或长期的行驶高度。悬挂可视系统有利于驾驶员复杂路况下更好地了解车辆的运行情况。

  对于汽车来说,在雪地里穿行,甚至在没有路的地方行驶很有挑战性,这将给车主提供一个了解汽车对行驶过程中受到冲击后的反应的绝佳机会。

  在特斯拉前行的同时,其他电动汽车行业的小伙伴们从未放弃追赶和超越,Lucid即将上市的一款电动跑车Air成为了最近的焦点,该公司被誉为特斯拉最大的潜在竞争对手。

  就性能而言,特斯拉和Lucid正在为传统油动跑车退出历史舞台铺平道路。凭借出色的配置与性能,这两家公司表明,如果消费者想要一辆跑车,他们应该首先考虑电动而不是油动。

  事实上,特斯拉Model S似乎打破了不少电动跑车怀疑论的思维定势,他们总是认为油动跑车在牵引力上更胜一筹。然而,Model S很快凭借四分之一英里加速赛耗时不足11秒的出色成绩打脸外界的质疑。该公司通过提高电池和电机的效率,以及软件更新带来的空气动力学增强,不断提高汽车的功率输出。

  如今,该领域又闯入另一匹黑马Lucid,该公司多年来一直在大肆宣传其首款电动跑车Air。根据最新消息,这款即将上市的电动跑车EPA额定续航高达517英里。

  与此同时,Lucid还推出一系列新改进,以提升车辆性能。这些进展对Air的性能规格至关重要,而这款车也成为了史上最快完成四分之一英里加速赛的量产车,用时9.9秒。

  特斯拉仍在为去年在纽伯格林创造赛道纪录的Model S开发其Plaid Mode变体,尽管传统内燃机汽车制造商声称他们的车辆可以取代电动汽车的瞬时扭矩和闪电般的加速,但事实究竟会怎样还有待商榷。

  现在,这些传统汽车制造商不仅要应对特斯拉快速改进的动力系统,也要面对Lucid对传统油动跑车的威胁。事实证明,迄今为止,只有另外两款量产车能够在9.9秒的时间内完成四分之一英里的里程,即:保时捷918 Spyder,用时9.716秒;布加迪威龙超跑,用时9.9秒。

  Lucid Air的表现几乎为传统油动跑车退出市场打开了大门,Model S是最初的基准。Lucid团队的目标是创造一款比特斯拉旗舰轿车更高效、在空气动力学上更卓越的汽车。

  到目前为止,该公司看起来已经成功了。然而特斯拉一直对Plaid Mode Model S 的开发保密,目前还没有迹象表明该公司会否在空气动力学上再次领先。不过,这两家公司对高性能汽车的开发达到了顶峰,在四分之一英里性能方面为油动跑车的淘汰打开了大门。

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