路特斯exige用了什么悬架 发布时间:2020-11-10 21:50  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  【太平洋汽车网】路特斯exige的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是双叉臂独立悬架。

  ige是路特斯旗下的双门跑车,这款车一共使用的是两款发动机,一款是1.8升机械增压发动机,另外一款是3.5升机械增压发动机。双叉臂悬架是一种相对高级的独立悬架,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架的成本是相对高的,f1赛车的前后悬架就基本都使用的是双叉臂悬架。

  悬架功能作用是连接车身与车轮的,悬架对汽车的操控性和舒适性影响是比较大的。悬架的结构,用料,调校基本都会对汽车的操控特性造成较大的影响。大部分运动型汽车和豪华汽车基本都会使用双叉臂悬架。汽车上经常遇见的其他的悬架还有多连杆悬架,麦弗逊悬架,双球节悬架,双横臂悬架,扭力梁悬架,整体桥悬架。多连杆悬架和双横臂悬架基本都是基于双叉臂悬架改进而来的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈杰2)

  据外媒报道称,路特斯为纪念品牌成立七十周年,将推出两款特别版车型,分别命名为Exige Type 49和Exige Type 79,均搭载3.5L V6涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需3.3秒。

  日前,路特斯推出了一款Exige Sport 410车型,该车整车质量为1054kg,是目前我们见过最轻的V6版本Exige。

  路特斯Exige Cup 430 Type 25官图放送。正如其名,新车的最大功率可达430HP英制马力(320kW/435PS),并仅生产25台。虽然路特斯已经被吉利收购,但这款特别版车型依然主要针对欧洲市场进行销售。

  路特斯(莲花)跑车日前发布了一组路特斯Exige Cup 430车型的官图,该公司表示,新车是路特斯有史以来最快的车型。新车采用大量轻量化手段减重,包括碳纤维材质的运用和内饰用料的简化,车重最后控制在“令人发指”的1056kg!

  众所周知,smart与MINI这两家个性化车厂,向来是特别版/限量版/纪念版的发行大户。然而全球车企从来不缺这般营销伎俩,从10万往下且几近停产的自主SUV,到500万往上且本来就一个版本只产三五台的奢华品牌高定旗舰,哪一个不是昨天特别一下、今天限量一下、明天纪念一下。 “金钱一旦作响,坏话随之戛然而止。”这句话修饰得贴切。当然,此等箴言肯定不是笔者所能总结,这是罗斯柴尔德家族的族训。

  放眼合资品牌紧凑型车市场,在综合了续航、价格之后,畅巡的竞争优势非常突出,甚至有“比价”自主品牌新能源车的底气

  谁都没想到一场疫情突如其来,2020年汽车行业雪上加霜,4S店客流量的大幅减少使得即使是豪华品牌也开始了降价促销。

  凌派混动版本的到来,能否撼动丰田雷凌/卡罗拉双擎这对姐妹车型的江湖地位?

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