检修库里的车轴“神探” 发布时间:2020-11-18 06:28  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  动车组硬币不倒的秘密不仅来源于车下的钢轨,还和动车组车轴状态有关。从事动车组车轴检查的作业人员必须经过专职培训,在作业过程中,他们要时刻保持注意力高度集中。今年

  王留伟使用的超声波探伤设备,和蝙蝠回声定位的原理类似。作为班组里第一个拿到二级探伤证的职工,他每次作业前都要检查设备,确保能够高质量完成车轴检查工作。

  “只有自己要求高了,才能更好地完成工作。”对于王留伟来说,最难的不是操作车轴检查设备,而是对反馈信息的分析判断。作业过程中,王留伟要紧盯电脑屏幕上不断跳动的波形,查找其中的异常。为了提升业务能力,他将班组里发现的典型案例编辑成册随身携带,一有时间就拿出来进行分析比对,不时用笔在上面勾勾画画,借此来提升自己的业务水平。

  在外人眼中,王留伟的工作就是看电脑,和休息时在电脑上玩游戏的状态并没有明显区别,是个不用费力的“轻快活”。但是,在内行人王留伟眼中,动车组车轴检查要胆大心细,不仅要时刻紧绷安全神经,更要有丰富的知识储备,是个地地道道的“技术活”。

  “如果有不明白的地方,那就不妨再来一次。”这是王留伟常挂在嘴边的一句话。在今年的春季动车组整备过程中,他在对一根车轴进行检查时,电脑显示的波形中有不到2秒的异常显示,他立刻进行二次检查,确保每一步都检查到位。

  高标准完成车轴检查,不仅是责任心的表现,更是对耐力的考验。每组动车组有32根车轴,王留伟检查一根车轴要20分钟左右。每次作业,他都要在设备前站立近9个小时。

  “没啥,我就是做了自己该做的。”每当有人为王留伟精湛的业务水平点赞时,他都会连连摆手,在他看来,旅客能够温馨出行,自己的工作就有意义。中国交通广播记者:高雅,通讯员:姚文龙

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