疫情冲击卡车产业链后续影响不断发酵 发布时间:2020-08-15 07:53  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  【卡车之家 原创】今年对于商用车行业而言,开年并不顺利,受疫情影响,整个行业从上游到下游都将受到了严重的影响,而且这种影响会随着防控时间延长加剧。供给不足、产业链受冲击是企业与社会需要共同应对的难题。

  商用车企业开工晚、开工难是疫情带来的最显著影响。整个产业链包括零部件、车企、经销商的管理效率因此大幅降低、正常上下班受挫、车间排产紊乱、市场营销被迫减缓、市场销量大幅下滑。

  在疫情持续期间,恢复生产都是一项重大的挑战。整车企业的生产涉及保障员工安全,满足生产计划,还有在特殊时期的质量、成本和交付问题,生产成本无疑会有所上升,生产效率也会下降。

  另一方面,汽车制造业是一个长链条的行业,且供应链之间的衔接极为重要,而湖北省正好是我国重要的汽车和汽车零部件生产省份。同一链条上的某些企业暂时无法复工,会导致其他企业受到串联影响,对整个行业产生影响。

  面对这种情况,现阶段急需政策扶持,降低疫情对行业的影响。从长远的角度来看,零部件企业要走出去,在国外部分地区建立独立运行的单元,全球布局可以一定程度上加强企业的抗风险能力。

  受开工和客户交易意愿低的影响,本次疫情会推高汽车制造企业成本,降低市场销量,进而影响企业盈利。抗风险能力弱的中小配件商、经销商将面临更严峻的情况。

  在这种情况下,一方面需要车企做好帮扶和维护工作,另一方面也需要加强本身的供应链管理能力,准备好应急措施,降低风险。

  就目前的情况来看,目前厂家已经针对经销商陆续出台了一系列帮扶政策,相信随着疫情的加剧或是缓解,还会有更多政策出台。

  从另一个角度看,本次疫情也会起到一个加速行业优胜劣汰的作用。强者恒强,抗风险能力更出色的厂家无疑会活到最后。

  要加强企业竞争力,从本次疫情的教训来看,提高工厂自动化、智能化程度是一条必由之路。

  在中国车市历史上,2003年也遭遇过大规模的肺炎疫情,最近也有不少人用非典的情况来判断今年疫情队行业的影响。不过对比2003年非典和今年的疫情,两者相处的市场背景不一样。不能因为非典当年汽车销量大涨就乐观地估计今年的情况。

  今年的疫情无疑会对一季度的商用车行业产生较大的负面影响,但是从整体的角度来看,我国商用车体系是较为成熟的,疫情过后,行业是能够顺利回到正轨的。当然,战疫胜利是当前最重要的事,只有这事解决了才值得谈后续的事。(文 钟丹军)

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