12年的前四后六卡车 配置有点力不从心 发布时间:2020-06-01 22:58  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  这辆十通锐狮尖头前四后六陪伴着车主走过了十二个年头,购车之初正逢前四后六车型最吃香的日子,当时的高速公路还是按计重收费,前四后六有着四轴车的荷载吨位,又比前四后八车型的自重来得更轻一些。

  且当时运输行业大多以散户为主,大家都抱着多拉快跑的心态,前四后六车型大受欢迎。

  因为当时龙岩地区的矿业发达,尤其是煤矿产业,这辆车型十二年前车主花了二十多万购入,也是用于煤炭运输,专职煤炭运输户,一个月几乎都能跑上二十趟龙岩——晋江的运输趟次。

  前四后六车型与前四后八车型相比,在承载能力上面还要略逊一筹,在干大载的时候还是实打实的四轴车更为出色,所以当初拉煤大军里前四后八车型最为多。

  车主:其实当初买车的时候没有太多车型可选择,大家都用尖头车拉煤炭,自己也是从东方140尖头车起步,对尖头车也有一种独特的感觉。

  当初是专职拉煤,想着后六车型在自重上面有接近两吨的优势,自己也没有拉很重,后六车型完全能够胜任,再说了,尖头车因为在我们这个地区(闽南闽西地区)保有量大,维修配件什么的都很便宜。

  笔者:您平时都跑什么路线年买车的时候跑的是龙岩到晋江的煤炭生意,那时候利润高,量又多,每个月都能跑二十多趟,而且几乎都是放空回来,轻松得很。现在煤炭没得拉了,就跟着朋友拉点水泥、玉米、饲料这些散货。

  车主:大啊,肯定大啊,本来就是年关,疫情来袭又得被迫停了一两个月的车,那段时间真的完全没办法赚钱,而且家里还要生活。又刚好遇到车辆年检、保险都需要重新缴纳,幸好有朋友相助,这段时间光是拉饲料和玉米就可以达到满勤奖了。

  一开回自己的尖头车,这个驾驶室就是两个字形容——简陋,空间又小,加上现在是超过10年的车龄,每年都要上线检车两次,费时间又费钱,也是时候该把我的老爷车换掉了。

  十二年见证了一个货车司机的成家立业,也见证了货车司机在社会上的地位、形象。车依然是好车,只不过面对如今的运输市场,它的动力、它的速比、它的舒适性问题都有目共睹。

  十二年前尖头车型在当地保有量最大,如今路上跑的尖头车型越来越少,大多散户在买车的时候都要深思熟虑,选择一辆当地保有量较大的车型,在后期维护保养的时候都将更方便。

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