40米的大刀是玩笑40米的公交车可真有! 发布时间:2020-11-25 12:40  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  之前我们曾经发表过一篇报道,介绍的是当时公认的世界上最长的公交车,30米长的Autotram Extra Grand(链接:世界上最长的公交车你知道是谁吗?)。不过笔者最近在网上看到了一段视频,介绍的是在菲律宾马尼拉运行的长度达到40米的公交车,着实让我惊掉了下巴。

  笔者花费了很多时间去搜寻该车的资料,无奈该车的信息少之又少,只能结合部分资料和视频简单给大家介绍这款“神车”。

  第二次世界大战结束后,菲律宾的公共交通设施几乎被摧毁。菲律宾人民开始改造剩余的威利斯和车,用来开发公共交通系统。他们拆除吉普车的尾部,加长了后排座椅,以便车辆可以容纳更多乘客,还加装了金属车顶,吉普尼就这样诞生了。

  现如今,由于马尼拉大都会的交通状况和空气质量没有得到改善,菲律宾的工程师面临新的挑战,去寻求安全、便捷的城市公共交通替代方案。建造和维护起来既不会太昂贵,又能减少燃料消耗并产生更少的排放。并且当引入大都市拥挤的道路时,不会严重恶化本已存在问题的交通状况。

  DOST-MIRDC分析和测试部门负责人Rio S. Pagtalunan博士表示,DOST之所以开发公路列车,是因为火车仍然是世界上最高效的公共运输系统,研发该车旨在替代交通拥堵的大都市地区的公共运输系统,减少污染物的排放。

  2014年8月22日,DOST正式推出了HERT。2015年6月25日,HERT在克拉克自由港进行了测试。2016年,克拉克开发公司开始使用HERT,为克拉克自由港和经济特区的1000名员工提供服务。2017年11月15日,HERT在桑托斯将军城进行了演示,并开始了长达5个月的试运行。

  菲律宾工程师使用当地的零部件设计制造了这款车,一方面可以控制成本,另一方面便于维修保养。HERT由5节客车组成,它们并不像传统的铰接式公交车一样车厢是联通的,HERT的车厢是独立的。

  HERT车厢与车厢的连接方式既不像铰接公交车也不像火车,其借鉴了半挂卡车的连接方式,采用鞍座和牵引销进行连接。除了车头与最后一节车厢,HERT中间的车厢都是相同的,这样一来就可以自由组合列车,所以我们还看到了4节车厢的HERT。当然如果增加到6节、7节甚至更多节,理论上来说应该也是可行的。

  HERT的前四节车厢用来运送乘客,最后一节车厢负责运载动力系统,车辆总重为10吨。每节车厢可以容纳60名乘客,所以整车最大可搭载240名乘客。车厢采用三级踏步设计,车门为内藏门,宽度达到2米。

  根据资料介绍,该车的最后一节车厢搭载了240块车用铅酸电池。此外还配有一台小型柴油发动机,用来驱动300kva的发电机,所以该车是一辆增程式电动车。HERT的每节车厢都装有一个电机来驱动车辆,最高时速为50km。该车还配有再生制动系统,车辆在制动和下坡时会回收能量给电池充电。

  对于那些想知道这么长的车如何转弯的人,负责人介绍说,HERT就像普通的公交车一样,只需要三车道宽的道路即可转90度。

  HERT在设计时,还注意了一个城市中长期存在的问题:洪水。该车将发动机、电气系统和其他对水敏感的部件都升高了位置,即使在洪水高达1.2米的情况下,HERT仍然可以运行。电池和发电机位于最后一节车厢中,与载客车厢分开,也是为了安全性。

  不知道各位小伙伴怎么看这辆脑洞大开的公交车,如果你有该车的其它信息,也欢迎在文章底部留言与大家分享。

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