博世大修包 花最少的钱恢复喷油器性能 发布时间:2020-06-27 15:15  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  【卡车之家 原创】现在柴油机共轨系统因为燃烧效率高、节油而在市场上的应用越来越多。共轨系统本身已经够昂贵了,天朝的油品又让喷油器显得娇气又易损。

  油嘴、阀组件等精密部件一旦坏了不好修只能换。一次一万多块钱的维修费,实在让用户难以承受。

  博世一直都重视于共轨系统的售后服务,积极推广合格的喷油器维修概念。2013年,根据用户维修价格接受程度有限的情况,博世提供了共轨喷油器一次性更换修理包(OHK)系列产品,俗称“大修包”。

  “大修包”包含了共轨喷油器维修使用的油嘴、阀组件以及高压密封垫。在不舍弃完好的喷油器本体的情况下,最大程度还原喷油器原厂性能。经过维修包维修后的喷油器官方指导价为650元,相比原来的上千元价格,可为用户节省约50%的成本。

  共轨的精密性高,生产难,修起来也不容易。在这里需要明白,优质的共轨售后维修必须满足三大条件。

  目前,更换“大修包”的用户只能在BDC和部分BDS接受喷油器维修的标准服务。BDC是指博世柴油系统服务中心,检测设备完善,能提供全面的共轨系统售后服务,都能更换大修包。DBS是指博世柴油系统服务站,只有部分产品的检测和维修能力,也就是说能提供喷油器服务的DBS也可以给换“大修包”。

  为什么普通维修站换不了“大修包”?主要是因为喷油器产品制造精度大,对维修环境、工具、设备、人员技术要求太高。即便拥有了原厂的更换配件,操作不到位也不能还原喷油器的原厂性能。有的维修站表示可以维修更换,却存在着价格偏高、维修不到位喷油器一坏再坏的问题,不厚道的甚至欺骗客户,更换发动机未损坏部件牟利。

  卡车之家曾经在参观博世的BDC时,对喷油器的维修流程进行了详细的介绍。其中维修流程的精细以及上百万的维修仪器都让小编受到了惊吓,这是普通维修站暂时无法上升到的水平。

  针对共轨喷油器维修的情况,我们专门电话采访了北京博世的BDC的贾经理。那些在别处修完后的喷油器的车,都会因为针阀组装配不合理,力矩过大、间隙调整不好,撞击力大等原因,在使用后一周到一两个月内再次受损来到这里维修。

  他举了个典型的例子,一位开用户为了省下30%的更换成本,购买了博世的标准配件去普通维修站更换。一个月不到就坏了。回来重换后,至今半年喷油器也没有出现问题。

  近期也有辆使用德国道依茨的沥青摊铺机,在普通维修站的国产试验台的精度达不到,喷油器检流量没调好,发动机冒烟没劲,又再回来修。这种情况不但浪费了配件,还花了冤枉钱。

  上面的真实案例已经给了惨痛的提醒。小编希望在博世推出“大修包”给用户减少了维修成本时,一定要切记按照博世要求的维修要求去BDC更换,避免省小钱花大钱的情况再次发生。(文/何华艳)

真人百家乐