皮卡能否当半挂牵引车?国内国外两个样 发布时间:2020-06-29 06:07  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  据了解,我国的车型划分标准是沿袭前苏联老大哥的,将货车和客车区分的泾渭分明,货车不能带客,客车不能拉货。然而皮卡是标准的“客货车”,今年以来我国有三个省开始试点对皮卡进城解禁。而美国的皮卡已经能带各种挂车进城了。

  早就知道北美的皮卡销量和保有量很大,因为皮卡的功能多用途多,通过性也好。但是皮卡带各种挂车还是让人大开眼界。

  美国街头的各种皮卡车随处可见:单排座双排座,两驱四驱,后单胎后双胎,各种各样应有尽有。

  皮卡带半挂车在中国是绝无可能的,2016年的年初就报道过有卡友用皮卡牵引半挂车被罚款扣分的事例。

  不是随便什么皮卡都可以带半挂车。这个主车是后双胎,稳定性好,驱动力强大,而且主车和挂车之间还有电路连接,主车和挂车之间靠鞍座连接。

  这是皮卡牵引全挂车的案例。值得注意的是,挂车的车轴位置比较靠后。这样一是让主车分担一部分挂车的重量,也是为了让挂车位置靠前保证行驶中的稳定性。

  这个车上展示了皮卡鞍座和挂车的连接方式。除了带半挂车的皮卡外,还有很多皮卡牵引各种全挂车和中置轴挂车。原文地址:

  美国的皮卡用途非常广泛,基本相当于中国的“轻卡+VAN+农用车+SUV”等多种车型的功能。一车抵四车,难怪销量大。

  基本上所有的皮卡都有牵引销,在丰富的自身功能之外还能拓展功能。这是专业从事空调设备维修工作的皮卡。皮卡牵引中置轴挂车的案例。我国这样的小型工程机械式采用轻卡爬梯车来转运的。

  皮卡是一种非常多功能化的车型,但其实,把汽车绝对的分为客车和货车是几十年前的老思维。现在各行各业都有跨界产品,汽车的发展早已经模糊了客车和货车的界限。相信将来皮卡在我国也会得到正确而友善的对待方式。皮卡中国网独家整理。

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