压力不足=玩命螺旋气管挂车停车就靠它 发布时间:2020-09-17 01:13  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  【卡车之家 原创】在之前的文章《卡车小百科(51): 双腔制动气室如何工作》我们介绍过,卡车制动系统由空气作为介质传递制动力,伴随每一脚刹车,压缩空气都将力量释放在分泵上,推动制动衬片进行制动。

  由于中重型卡车的轴数较多,尤其是汽车列车的轴数更甚,对制动系统的供气能力,供气气压都有更加严苛的要求。

  一般来说,汽车列车多采用双气路控制,也就是牵引车背后那一红一黄的2根气管。这2根气管由安装在牵引车上的挂车阀引出,并分别连接到挂车的制动控制管线和充气管线。

  对于采用双腔制动气室的卡车来说,由于一个刹车分泵既可以作为刹车使用,也能作为驻车制动使用。

  一方面,空气压力不足,就会造成行车制动腔充气不足,直接导致制动效果下降,甚至丧失制动能力。

  另一方面,气压不足还会导致驻车制动腔内的蓄力弹簧一直处于释放状态,导致车辆出现拖刹、甚至抱死。如果司机未发觉,并长时间运行的话,会导致车轮摩擦过热,甚至引发轮胎起火,后果十分严重。

  由于挂车并无自带的气泵,所有气源都依靠主车气泵提供,并通过挂车阀分配后,由这两根气管来供应,如果气管质量不好,跑气、泄露,都会对行车安全造成威胁。

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  咱们出车前,都会检查车辆是否存在“三漏”,即漏油、漏水、漏气。压缩空气作为卡车的制动能量来源,显得尤为重要。因此,使用一个好的气路管线,对安全行车可以起到更好的效果。(文/朱鹏飞)

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