卡车科技含量越高为啥售后维修越贵? 发布时间:2020-11-14 00:26  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  伴随科技时代的进步,人类的对生活水平的要求有了更高的水准。对于60、70年代的老货车司机来说,驾驶现在的车要比以前的车舒服了不知多少倍。车辆技术性能的不断更新换代,让老一代驾驶员真正感受到开车也是一种享受。

  汽车时代的科技进步不单单体现在驾驶感受上,各方面性能都得到了广泛提高。这是老卡车人当年做梦都想不到的事情。

  那么问题来了?既然现在的造车科技含量这么高,为什么现在的车辆运营后维修费用要比以前高出好几倍,甚至几十倍呢?究其原因无外乎以下几个方面?

  想想上世纪八、九十年代,挣钱比较难,但钱比较实。私人能买起货车的人更是少之又少,货源也不多,运营线路都以短驳为主。总是干了今天这趟活不知下趟活什么时候,所以很多人都会买单位退下来的二手车。

  那时候一人一车干一天活挣三五百元,一个月下来也就挣个三四千块钱,在当时这个收入简直就是爆发户。

  车辆维修保养几乎都不花钱,都是几个养车的伙计大家一起互相帮忙,小毛病根本用不到去修理厂。零件坏了拆开几个人研究着修,那时都是拆东墙补西墙的修法,实在修不好才去买配件。

  所以当时所有养车人自家车库角角落落都堆满各种零配件。哪个年代正规修车工都是企事业单位的上班工人,让他们修车好烟好酒好菜招待还不一定给修。不如几个伙计一起研究,省下工时费搭个酒菜钱。

  现在跑货车挣钱不容易,钱还太毛了。虽说车越造越先进,可故障率也比以前老车多了许多。

  现在的车出现故障后修理工就是换配件没人去给你修,车件还贵的吓人,配件店老板还总是以“原厂件,和副厂件你要哪种”来刺激我们,让你丈二的和尚,摸不到头,傻傻分不清楚,等着花冤枉钱就得了。

  这不都是废话吗,我们就是司机也不是专业修理工谁能分清楚原厂件和副厂件啊?无非就是在价格上区分呗。修理工时费更是贵的让人瞠目结舌,有时买配件几十块,检测费加修理费就要几百块钱?说多了都是眼泪啊。

  如今养车人几乎没有自己修车的,一点小毛病都要请修理工或服务站维修,不是现代人懒钱多,而是根本就无从下手不知道怎么修,就连开了二三十年车的老师傅都对现在的电喷系统也是束手无策。

  电喷车时代一切依据电脑检测结果为准。车子开进服务站先电脑检测,不管故障大小都要收几百块的检测费,没办法只能把脖子洗干净等着挨宰呗。以前修车靠的是经验和技术,而如今修车全靠电脑检测和换件。

  物流园里都是卡友大家一起闲聊,问起现如今跑车,行驶过程中那些部件最容易出现故障?回答人气指数最高的当属,尿素后处理系统和油路方面。

  多数卡友表示,以前的车不烧尿素还加小油,偶尔出现点小故障,咨询一下修理工自己就可以简单处理好,很少耽误行车时间。

  现在的车辆烧尿素加国标油,可有时跑着跑着突然间就限扭距了,根本就摸不清什么状况。

  即便拉的货再赶时间也没办法,总不能下去推吧?卡友们真是心有余而力不足。遇到这类情况别说新手卡友,就是有着三十年驾龄的老司机也是一脸懵逼状态,因为你不经过电脑检测不知道故障的原因在哪里?就根本无从下手。

  类似的故障很多很多,总而言之,以前的车有油有水就能跑,修车就靠老师傅的经验和一堆扳手;现如今的电喷发动机,光有油有水还不行,电路占了主导地位,一切都由电脑掌控,这个阀那个阀的很多,往往一个线头的短路或虚连就能让车限速甚至熄火,检查车辆故障一般都是靠电脑诊断仪。

  老师傅们都纷纷表示:现在修车真费钱啊,以前和现在相比较,修车超出的费用增加了几倍到几十倍,光说养车不赚钱,钱是挣了,都花了。应了那句话“车挣钱车花,年底一算都是白搭”。

  如果说现在养货车没有以前挣钱多,我个人认为这样说是不对的,钱肯定是要比以前多挣很多,只是现在的钱太毛了,加上各项花销都要比以往多出若干倍,所以才让人觉得现在养车没有以前挣钱多的假象。

  卡友兄弟们,大家赚钱都不容易。天气逐渐转凉,提前给车辆做好各项检查和防护,防范于未然。要知道路上少花钱就是在多赚钱。(文/卡家号:刘彬)

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