半挂车牵引销疲劳强度解决方案 发布时间:2020-11-25 12:39  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  半挂车牵引系统在工作过程中受到向前和向后、横向摇摆力矩、垂直方向和向上等多种载荷作用,工况比较复杂。牵引销作为重要的承载部件,对其疲劳特性提出了较高要求。因此针对某牵引销进行分析,计算在其?73轴径在受到水平方向0.4?29吨交变载荷情况下的疲劳寿命和循环500000次时的安全系数。

  计算分为两个部分,首先进行结构分析,得到牵引销的应力应变数据,然后进行疲劳得到牵引销的疲劳寿命,并根据设计寿命求出安全系数。

  计算模型利用ANSYS三维建模功能根据实际结构尺寸形状建立,利用对称性建立一半模型,同时将与牵引销连接的牵引板建立模型。

  FEA计算利用ANSYS的结构分析功能完成,计算结构各部位在 水平载荷作用下的应力状态,观察结构是否进入塑性,并为下一步疲劳计算进行准备。计算所得等效应力云图如左下图。

  将FEA有限元计算的结果引入FE-SAFE疲劳计算软件,求结 构在交变应力作用下的疲劳寿命和安全系数。

  材料的疲劳数据根据SEEGER法则在FE-SAFE软件中拟合,拟合材料的应变-寿命曲线和应力-寿命曲线如下:

  疲劳寿命计算结果如左下图,图中数据为对数表示的循环次数。由图中可见,结构在给定的工况下,结构最小疲劳寿命为106.544=3499451次。

  结构在循环500000次时的安全系数计算结果如右上图。 图中可见,结构的最小安全系数为1.29,薄弱位置在牵引削的根部两侧。根据规范要求,牵引销的疲劳寿命满足设计要求。

  利用ANSYS建模功能建立了半挂车牵引销和牵引板的几何模型、根据实际材料模型和载荷工况,对半挂车牵引销的疲劳强度进行了分析。计算结果表明,在给定工况下结构的最低循环次数为3499451,安全系数为1.29。计算结果表明,结构满足规范要求。

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