起步600马力这些怪兽专为大件运输而生 发布时间:2020-11-23 01:45  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  【卡车之家 原创】大件运输是货运行业中非常特殊的细分市场,几乎每一辆车都“超载超限”运输,但却属于合法运输,动辄装载几百吨,也正是因为重载运输的特殊性,对于车辆底盘的要求也和普通车辆存在差异。

  目前大件运输市场中,很多运输公司都采用的是普通重载版牵引车,但实际上国内外主机厂中,也有一些专门针对大件运输市场量身定制的车型,比如奔驰Arocs 630马力8x4大件车、MANTGX

  750马力 8x4大件车、陕汽X3000 600马力8X8大件车,今天就详细为大家介绍这些车的底盘设计。

  对于国内的卡友来说,应该会更熟悉奔驰Actros(阿克托斯)系列牵引车,根据奔驰商用车的车型谱系命名规则,公路用车统一被称为阿克托斯,工程用车、特种车统一被称为Arocs(阿洛斯),实拍的这款为奔驰阿洛斯4163S 630马力 8x4大件运输车。

  由于主要针对的是大件运输市场,大件运输在运输超重货物时,经常需要通过“前牵引后顶推”的运输方式,来进行多车协同作业,因此,这款车在车头保险杠以及车尾都设计有独立的牵引销,这也是大件运输专用车的标配。

  动力方面,这款奔驰阿洛斯搭载的是奔驰OM473发动机,排量为15.6升,最大功率可达到460kW(625马力),峰值扭矩为3000N.m,可以实现低速高扭矩的特性,符合欧六排放标准,标配发动机压缩制动。与之匹配的变速箱为奔驰PowerShift第三代16挡自动变速箱。

  后桥采用的是轮边减速桥,中部则采用的是带有液压转向功能的非驱动车桥,这些也都是根据大件运输的特性而设置,这一整套传动系统,可以进一步放大其低速大扭矩的特性,满足大件运输的重载需求。

  无论是8x4还是8x8的大件运输车,底盘布局都非常紧凑,因为如果车辆轴距太长的话,可能会影响转弯半径,因此很多的底盘部件都布置在了驾驶室后方。这款奔驰阿洛斯的油箱、储气筒、电气管路、电瓶等也都布置在了驾驶室后方,而且还带有蹬车梯,可以对各部件进行检修。

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