2019款酷路泽LC7140高配现车价格低 发布时间:2020-11-29 20:19  作者:真人百家乐  来源:ag真人线上平台  点击:

  套用一句广告词“不是所有吉普都叫JEEP”,对于现今市面上最火的SUV,我们要说,不是所有SUV都是越野车,一款真正能爬山涉水、让你从高原戈壁全身而退的越野车到底需要怎样的设计?可靠性从何而来?那就从丰田陆巡(也就是现在的兰德酷路泽,但是LC70系列并未官方正式引入,因此我们在本文中还是沿用了那个经典的称谓陆地巡洋舰)家族中最纯粹的硬派越野车而来。

  丰田酷路泽家族从60年代起分化为俩支,一支是50系、走豪华舒适的路线多次换代,最终发展为目前的LC200陆巡;而另一支是40系列,走的是硬派路线系列之后,又派生出一个轻量化型号叫兰德酷路泽,这个型号经过独立换代变成LC90,并且获得了一个新的名字普拉多。LC90其后换代成了LC120,并且派生出了向40系列致敬的FJ酷路泽。与此同时北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台,成了普拉多的姊妹车型,并且最终换代成目前的LC150。简单地说就是丰田酷路泽家族一共有三大分支:走纯硬派路线系列;走豪华路线的陆巡;以及介乎它俩之间的普拉多;并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和新超霸。

  丰田LC70系列全称兰德酷路泽70系列,诞生于1984年,如今他已经34岁了,但他一直在生产却一直没有换代。事实上它也是目前主流品牌在产车型年龄最大的一款。但要是放在去年丰田LC70只能排在第二,因为当时初代奔驰G级还没有停产,而G级是1979年诞生的,比LC70还年长了5岁,直到最近奔驰G级才终于换代,38岁高龄的初代G级正式退出江湖。 而LC70也接过了第一高龄的大旗,不仅年龄最大,同时LC70也是越野鄙视链最顶端的车型。

  没错,在越野界是存在鄙视链的,你买个路虎发现5开帕杰罗的会鄙视你,没大梁算什么越野车,等你买了帕杰罗开普拉多的会鄙视你,半个大梁算什么硬派,等你买了普拉多开牧马人的会鄙视你没有情怀没个性,等你买了牧马人开FJ的酷路泽的会鄙视你舒适性太差可靠性渣渣,等你买了FJ酷路泽开奔驰G的又会鄙视你,仿古普拉多假情怀,你们这帮便宜货谁有三把锁?谁有8个缸?等你买了奔驰G,大家又会一起鄙视你,参数党、暴发户、装黑社会,所以无论你开啥样的车总会有其他车主鄙视你,但是,唯独丰田LC70系列,只有它鄙视别人的份,别人都没法鄙视它,因为无从下嘴。

  论情怀,它不输给奔驰G级和牧马人;论可靠性它久经战场考验,有野骆驼之称;论参数它有三把锁、它也有8个缸;论价格它一点都不便宜,其比价60多万,高配型号卖到90多万,够买一台奔驰S级;并且你还不能鄙视它技术老旧,因为它前年进行了中期改款,获得了一堆新技术的加持。你可能又要说了虽然LC70破绽不多,但是毕竟30多年没换代了,价格还跟陆巡一样高,真的值得吗

  要是论产的先进性和实用性,当然陆巡更胜一筹,但是陆巡给不了你情怀,给不了你三把锁,陆巡无法让你感受到众人的敬仰,也无法让你站到越野车鄙视链的最顶端,所以值不值得看你想要什么,比如奔驰新G级中规车提车价都要加价60万,不过是在越野车鄙视链上站的更高一些。

  丰田LC71是LC70系列中的4.0升汽油短轴距三门版本,作为LC系列30年纪念短轴版。它没有使用自动变速器,也没有使用全时或者适时四驱,而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合,这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力,当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。中东版丰田LC71的钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单,但可靠性很高;两门短轴距让其在越野活动中有充分的机动性能。这些优点使LC71一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。

  丰田LC71作为一款“原始”的越野车,内饰几乎没有什么科技含量,依然保留极简的设计风格,这从中控台上的一些配置就可以看出,卡带播放器如今已是非常的稀有,拨杆式的空调调节也并不多见,唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。此外高配版新车带有了桃木内饰与中控倒影大屏幕。车内电子设备依旧很少的运用,这给越野爱好者也带来了理所当然的可靠性,设计上依然秉承了简单粗狂大气的特征,车内饰品线条硬朗单一,符合人体力学设计,行驶在旷野、戈壁上也不会觉得疲累。作为一款高档车,LC71的内饰甚至很难说是差强人意,当然,LC71的强大之处并不在车内。

  新车车身结构的安全升级改款后的LC70强化了车身框架,增加了侧气帘,在澳大利亚NCAD的碰撞测试中成绩一举从三星级跃到了五星级,让人叹服不已。这款三门版车型长*宽*高为:4080*1770*1935mm,搭载一台代号1GR-FE 4.0L的V6自然吸气发动机,马力228Ps,扭矩363Nm,接近角35,离地间隙230mm,涉水深度700mm,前悬架类型 :整体桥式非独立悬挂,后悬架类型 采用机械液压助力。

  虽然没有换代但丰田也对LC70系列进行了三次重要的中期改款。第一次是1999年,把前悬架从钢板弹簧改为了螺旋弹簧;第二次2007年调整了外观和内饰设计,并且一直延用到现在;而第三次则是2016年丰田借着LC70生产线从爱知县搬迁至九州工厂,对LC70进行了改款,推出了2017新款车型。18款LC71的外观上可以看出尾灯灯组、设宽灯、和转向灯都被挪放到了保险杠的上面;内饰方面新款基本也没什么改动,唯一改动的就

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